JCB-ն թողարկել է իր առաջին լիովին էլեկտրական մինի էքսկավատորը՝ 19C-1E-ն, որը բացառիկ անաղմուկ, հզոր կոմպակտ մոդել է՝ զրոյական արտանետումներով։ Օգտագործելով առաջատար ավտոմոբիլային մարտկոցային տեխնոլոգիա, JCB-ն նշում է, որ 19C-1E-ն կապահովի ավանդական դիզելային շարժիչով 1.9 տոննա տարողությամբ մինի էքսկավատորի բոլոր հզորությունները՝ նվազեցնելով ինչպես ներքին, այնպես էլ արտաքին աղմուկի մակարդակը։
Նախագծված լինելով էկոլոգիապես մաքուր շինարարական սարքավորումների աճող պահանջարկը բավարարելու համար, 19C-1E-ն ունի երեք կամ չորս լիթիում-իոնային մարտկոցներ, որոնք ապահովում են 15-20 կՎտժ պահեստավորման հզորություն: Մարտկոցներն ունեն բարդ կառավարման համակարգ, որը, ընկերության խոսքով, ապահովում է լրիվ հերթափոխով աշխատանքի հասանելիություն և ներկառուցված լիցքավորիչ՝ 110 Վ մուտքով՝ 12 ժամյա վերալիցքավորման համար, ինչպես նաև անհրաժեշտության դեպքում՝ 8 ժամյա 230 Վ լիցքավորման տարբերակ: JCB-ն նշում է, որ կա նաև արագ լիցքավորման տարբերակ, որը թույլ է տալիս լրիվ լիցքավորում իրականացնել երկու ժամից պակաս ժամանակում:
«Էլեկտրական մեքենաները կարևոր դեր ունեն շինարարության ոլորտում, հատկապես աճող քաղաքայնացման պայմաններում, որտեղ դրանք ավելի մոտ են աշխատում մարդկանց, փորում են գետնի տակ և ներսում», - UKPO-ին ասում է Ալան Թոլլին, JCB խմբի շարժիչների տնօրենը: «Մեկ առավելությունն այն է, որ դրանք թույլ կտան երկաթուղային կապալառուներին աշխատել թունելներում և գետնի տակ՝ առանց թանկարժեք արտանետումների հեռացման սարքավորումներ տեղադրելու անհրաժեշտության: Էլեկտրական մեքենաները պահանջում են լիցքավորման ժամանակահատված, ուստի դա պետք է հաշվի առնվի աշխատանքային ռեժիմում: Այնուամենայնիվ, սա սովորաբար խնդիր չէ մինի էքսկավատորների կատեգորիայի համար, բայց կարող է լինել այլ տեսակի մեքենաների համար, որոնք ավելի շատ օգտագործվում են անընդհատ գործընթացային ռեժիմով»:
Այսպիսով, ինչպե՞ս են էլեկտրական մեքենաները տեղավորվելու ընդհանուր պատկերում: «Էլեկտրականը դեր կունենա, բայց մաքուր դիզելային տեխնոլոգիան կշարունակի աշխատել մեքենաների մեծ մասի վրա», - ասում է Ալանը: «Երբ համեմատում եք էլեկտրականը դիզելայինի հետ, վերջին V փուլի JCB դիզելային շարժիչները գրեթե վերացրել են վնասակար արտանետումները՝ NOx-ի մակարդակը նվազել է 97%-ով, իսկ մուրի մասնիկները՝ 98%-ով՝ 20 տարի առաջվա համեմատ: Մենք նաև գրեթե կիսով չափ կրճատել ենք CO2 արտանետումները (բարելավում, որը պարտադիր չէ օրենսդրությամբ)՝ բարելավելով մեքենաների և շարժիչների արդյունավետությունը: Այսպիսով, դիզելային վառելիքով մենք հաստատուն կերպով զրոյական ճանապարհին ենք»:
Նոր 19C-1E-ի բարձր արդյունավետությամբ էլեկտրական շարժիչը ակնթարթային պտտող մոմենտ է ապահովում՝ մեքենայի Bosch Rexroth բեռի զգայուն հիդրավլիկ համակարգը աշխատեցնելու համար: JCB-ն նշում է, որ սա ապահովում է նույն փորման արդյունավետությունը, ինչ ստանդարտ 19C-1-ը: Հիդրավլիկ համակարգը նաև ապահովում է 32 լիտր/րոպե կրկնակի հոսքի օժանդակ շղթա, իսկ մինի մոդելը գալիս է ինտեգրված ձեռքի հիդրավլիկ գործիքի շղթայի տարբերակով՝ լրացուցիչ բազմակողմանիության համար:
Մեքենան ունի փորման երեք ռեժիմ, որոնք կառավարվում են պտտվող ցուցիչով: «Ցածր» ռեժիմում էլեկտրական շարժիչը աշխատում է 1200 պտ/րոպե արագությամբ, «ընդհանուր» ռեժիմում՝ 1600 պտ/րոպե, իսկ «բարձր» ռեժիմում՝ 1800 պտ/րոպե արագությամբ: Հետևման համար կա լրացուցիչ Auto Kick Up ռեժիմ, որտեղ շարժիչը աշխատում է 2300 պտ/րոպե արագությամբ՝ փորման վայրերի միջև արագ տեղաշարժի համար:
Ջիալե ՍՊԸ այսօրվա առաքումԷքսկավատորի թելային գլան Komatsu 20Y-30-00016 PC200-7դեպի Ամերիկա։
JALE-ն նաև մատակարարում է էքսկավատորների շասսիի մասեր։ Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, JCB, Kobelco, Hyundai, Volvo էքսկավատորներ և բուլդոզերներ՝ ապագայում։
Հրապարակման ժամանակը. Հունիս-28-2022