Էքսկավատորի ռելսային շղթա KOBELCO SK330-8

Կարճ նկարագրություն՝

Մենք օգտագործում ենք բորային համաձուլվածքով պողպատի գլանման և ծանր մեքենաներ՝ տարբեր չափերի համաձայն ծակելու համար, որպեսզի դրանք բոլորը արտադրվեն բարձր ջերմաստիճանի լրիվ մարման և կոփման պայմաններում: Մակերեսի կարծրությունը տատանվում է HRC48-56-ի սահմաններում, խորությունը՝ 6 մմ-ից մինչև 12 մմ:

Ուղարկեք մեզ էլ. նամակ

Ապրանքի մանրամասներ

Ապրանքի պիտակներ

Ապրանքի մանրամասներ

ԱՊՐԱՆՔ	Ռելսային շղթա
ՄՈԴԵԼ	SK330-8
ԳՈՒՅՆ	Սև կամ դեղին
Հղման տեխնիկա	Կռում
Մակերեսի կարծրություն	HRC48-56, Խորություն՝ 6մմ-12մմ
ՄԱՐԿԱՆԻՇ	ՋԱԼԵ
ԵՐԱՇԽԻՔԱՅԻՆ ԺԱՄԱՆԱԿ	1 տարի
Մատակարարման ժամանակը	15-25 օր

Հատկանիշներ

Լայնորեն ընտրովի՝ 101-ից մինչև 216 քայլով ռելսային միացման հավաքածուն հարմար է բոլոր չափերի փորող սարքավորումների և հատուկ մեքենաների համար։
Շղթայի օղակի ամուր դիզայնը հնարավորություն է տալիս երկար ժամանակ դիմադրել մաշվածությանը և սթրեսին
Բարձր մշակված և խորը կարծրացված շղթայի օղակը, քորոցի թևքը և թևքը ավելի ամուր են մաշվածության դիմադրության առումով։
Ճաքերի դիմադրություն
Ռելսային թփը պատրաստված է կարբուրիզացիայով, իսկ մակերեսը՝ ինդուկցիոն կարծրացմամբ, ինչը ապահովում է ներքին և արտաքին մակերեսների ողջամիտ կարծրություն և քայքայման դիմադրություն։
Մաշվածության դիմադրություն
Ռելսային քորոցը կատարվում է կոփմամբ, իսկ մակերեսը՝ ինդուկցիոն կարծրացմամբ, ինչը ապահովում է արտաքին մակերեսների բավարար կարծրություն և քայքայման դիմադրություն։
Ավելի խորը կարծրացված շերտ երկաթուղային կետի վրա
Ռելսային միացումը կատարվել է ինդուկցիոն կարծրացման միջոցով, ինչը ապահովում է դրա ամրությունը և մաշվածության դիմադրությունը։
Ինդուկցիոն կարծրացման ակոս
Շղթայի օղակի մակերեսը ենթարկվում է միջին հաճախականության կարծրացման՝ առավելագույն ամրություն և մաշվածության դիմադրություն ապահովելու համար։